因为CRV本身是基于轿车平台的，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高，另外CRV设计也是偏城市SUV，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性，何况公路SUV就是基本不考虑越野的，底盘不用做很高。CRV最小离地确实很小，140左右的样子，跟很多轿车差不多。
CRV的离地间隙相对较小，这可能是因为其采用了TNGA结构，使得车身重心较低，刚度较高，行驶时更加稳定。虽然电池安装在底盘下方，但离地间隙仍然较小，不过日常使用中没有问题。
CRV为什么离地间隙那么小？CRV是一款基于轿车平台的SUV，因此其离地间隙相对较小，这是为了更好地兼顾舒适性。此外，CRV的设计更偏向于城市SUV，更注重公路性能，因此低底盘也能增加舒适性。当然，公路SUV一般不需要考虑越野情况，因此底盘高度不需要太高。
离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小车辆重心低，但通过性差。离地间隙大车辆通过性好，离地间隙高，除了在沙石山路上通过性好，预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差停车位。
离地间隙对比昂科威S：空载最小离地间隙为198mm，满载时因车身下沉会略微降低，平衡了通过性与公路行驶的稳定性。CR-V：两驱版空载离地间隙与昂科威S相同（198mm），但四驱版空载时提升至208mm（满载时为135mm），四驱版本的通过性优势显著，尤其在应对坑洼或碎石路面时表现更优。
【太平洋汽车网】皓影的底盘高度和crv一样。皓影和crv的内饰布局和配置基本相同，两车的方向盘和中控显示的造型完全一致，但皓影的方向盘多了一个换挡拨片，都使用大面积的软性搪塑材料，触感和质感都非常的不错，但是皓影烤漆饰板的设计要比crv仿桃木的饰板更显的年轻化。
【太平洋汽车网】皓影和crv底盘一样，皓影和crv的内饰布局和配置基本相同，两车的方向盘和中控显示的造型完全一致，但皓影的方向盘多了一个换挡拨片，都使用大面积的软性搪塑材料，触感和质感都非常的不错，但是皓影烤漆饰板的设计要比crv仿桃木的饰板更显的年轻化。
【太平洋汽车网】本田crv和皓影底盘一样，动力方面也搭载了5t涡轮增压发动机，在SPORT模式下，根据司机的不同需求，让内燃机增加起机频率给电池充电，或者在需要动力时能保持电池在SOC的峰值。
本田crv好。底盘动力好。本田CRV搭载的是5t发动机，变速箱配cvt，零百成绩6秒，具有良好经济燃油性。23款皓影搭载的是4t发动机，变速箱配cvt，零百成绩8秒，动力不如本田CRV。底盘高。本田CRV底盘离地间隙：198mm。而3款皓影底盘180mm。不如本田CRV底盘高。
CRV的离地间隙相对较小，这可能是因为其采用了TNGA结构，使得车身重心较低，刚度较高，行驶时更加稳定。虽然电池安装在底盘下方，但离地间隙仍然较小，不过日常使用中没有问题。需要注意的是，离地间隙的大小与汽车的通过性能有关，最小离地间隙越大，车辆越障或不平地面作业能力越强，但重心越高，可靠性降低。
CRV为什么离地间隙那么小？CRV是一款基于轿车平台的SUV，因此其离地间隙相对较小，这是为了更好地兼顾舒适性。此外，CRV的设计更偏向于城市SUV，更注重公路性能，因此低底盘也能增加舒适性。当然，公路SUV一般不需要考虑越野情况，因此底盘高度不需要太高。
因为CRV本身是基于轿车平台的，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高，另外CRV设计也是偏城市SUV，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性，何况公路SUV就是基本不考虑越野的，底盘不用做很高。CRV最小离地确实很小，140左右的样子，跟很多轿车差不多。
离地间隙对比昂科威S：空载最小离地间隙为198mm，满载时因车身下沉会略微降低，平衡了通过性与公路行驶的稳定性。CR-V：两驱版空载离地间隙与昂科威S相同（198mm），但四驱版空载时提升至208mm（满载时为135mm），四驱版本的通过性优势显著，尤其在应对坑洼或碎石路面时表现更优。
车子底盘最下突出位置与车辆水平停放时相对地面最短距离。离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小车辆重心低，但通过性差。离地间隙大车辆通过性好，离地间隙高，除了在沙石山路上通过性好，预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差停车位。
本田cr-v的底盘为135mm。东风本田CR-V的最小离地间隙为135mm，但是此数值应该是车辆满载情况下的离地间隙，日常使用时会高于此数值，如果是一般家用应该是没有问题的。
1、本田CRV2025款前面的离地面间隙高度，在满载状态下为135mm，两驱版车型在空载状态下的离地间隙为185mm（一说198mm），四驱版车型在空载状态下的离地间隙为208mm。离地间隙是指车辆在静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。这一参数对于车辆的通过性有着重要影响，反映了车辆无碰撞通过障碍物的能力。
2、满载状态：在满载状态下，即车辆装载了额定载重后，本田CRV2025款前面的离地间隙为135毫米。这一数值确保了车辆在常规道路行驶时的稳定性和舒适性。空载状态（两驱版）：对于两驱版车型，在空载状态下（即未装载任何货物或乘客），前面的离地间隙为185毫米。
3、一般来说，小型车的最小离地间隙多在110-150毫米之间，紧凑型车通常在120-160毫米范围，而SUV的最小离地间隙普遍会高一些，可能在160-220毫米左右。
本田CRV2025款前面的离地面间隙（离地间隙），在满载状态下为135毫米，两驱版车型在空载状态下为185毫米，四驱版车型在空载状态下为208毫米。离地间隙的定义 离地间隙是指车辆底盘最低部分（通常是前保险杠或悬挂系统下沿）与地面之间的距离。这一参数对于车辆的通过性、越野能力以及行驶稳定性都有重要影响。
满载状态下的离地间隙：本田CRV2025款在满载时，其前面的离地间隙为135mm。这意味着在车辆满载，即乘客和货物重量达到最大设计载重时，车辆底部距离地面的高度为135mm。这一数据有助于评估车辆在面对不同路况时的通过性能。
一般来说，小型车的最小离地间隙多在110-150毫米之间，紧凑型车通常在120-160毫米范围，而SUV的最小离地间隙普遍会高一些，可能在160-220毫米左右。
通常其离地间隙在130-150毫米左右，但这只是一个大致范围。如果想确切了解2025款本田CR-V的前离地间隙高度，建议关注官方发布的车辆详细参数信息，或者咨询本田经销商，他们能提供更准确的基于实车的相关数据。也可以等待车辆上市后，通过实际测量来获取最精准的离地间隙数值。
本田CR-V 2025款与2026款锋尚版的核心区别集中在外观、内饰配置、越野性能及价格策略上，具体如下：外观差异化设计2026款新增TrailSport越野版，采用灰绿车漆搭配熏黑格栅，视觉冲击力更强；轮毂升级至19英寸（普通版为18英寸黑色款），离地间隙比普通版高20毫米，通过性显著提升。
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