本文目录一览：

• 1、卡罗拉双擎变数箱怠速抖动怎么回事
• 2、卡罗拉油电混合是什么变速箱
• 3、丰田卡罗拉双擎是什么变速箱
• 4、卡罗拉双擎与雷克萨斯ct200的发动机变速箱有什么不同
• 5、卡罗拉双擎变速箱工原理

卡罗拉双擎变数箱怠速抖动怎么回事

若控制单元软件存在逻辑冲突或电磁阀响应迟滞，可能导致动力传递不连贯，引发怠速抖动。此类问题需通过4S店的专用诊断设备读取故障码，并针对性升级软件或更换部件。 发动机积碳与点火系统问题长期低速行驶或燃油品质不佳易导致发动机积碳，尤其在喷油嘴和怠速马达部位。

卡罗拉双擎发动机高怠速抖动而低怠速不抖动，可能由发动机积碳、点火系统故障、油压不稳、发动机部件老化或混动系统工作异常导致。具体分析如下：发动机积碳问题节气门、喷油嘴等部位积碳过多是常见原因。积碳会改变空气和燃油的混合比例，导致燃烧不充分。

近期，部分车主对于雷凌双擎和卡罗拉2发动机出现的抖动及怠速不稳问题表达了关注。这些问题的产生可能源于多种因素，其中燃油质量至关重要。尽管大型加油站如中石油和中石化的燃油通常被视为可靠，但我们不能忽视定期清洗油罐的重要性。

对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。

卡罗拉双擎怠速噪音大一般是机脚磨损严重，换新的机脚即可。发动机机脚的作用是把发动机固定在车架上，与车架连接处有块橡胶垫，俗称机脚胶，起缓冲减震作用，防止发动机的抖动传到到车内。噪音大处理方法：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。

更舒适平顺的驾驶体验双擎版在静谧性上表现突出，低速或纯电模式下仅轮胎滚动声，发动机怠速噪音和抖动大幅减少。加速平顺性得益于电动机线性输出，无传统变速箱换挡顿挫，急加速时动力衔接更流畅。响应速度方面，电动机扭矩瞬时输出，起步或超车时更轻快，驾驶质感更接近电动车。

卡罗拉油电混合是什么变速箱

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。

优点燃油经济性好：作为油电混合动力汽车，相比普通燃油车油耗更低，综合油耗约6L/100km，佛系驾驶时油耗可低至4 - 5L/100km。行驶平顺：搭载E - CVT无极变速箱，由8L自吸发动机搭配53kw驱动电机，日常行驶顿挫感不明显，加速感线性。

【太平洋汽车网】2019款卡罗拉是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为8L，与之匹配的变速箱为E-CVT无极变速，全系对应的最大功率为72KW，对应的最大扭矩为142N_m。

丰田卡罗拉双擎是什么变速箱

1、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高。

2、卡罗拉双擎配备的变速箱是：S-CVT手自一体模拟10速。这款变速箱是卡罗拉双擎全系标配的模式，没有其他选项，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式。

3、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。

4、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎是混合动力汽车。动力方面，卡罗拉双擎提供了8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。

5、卡罗拉双擎有变速箱，卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

6、卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

卡罗拉双擎与雷克萨斯ct200的发动机变速箱有什么不同

1、卡罗拉双擎与雷克萨斯ct200的发动机变速箱的区别为：发动机不同、变速箱不同、发动机运行模式不同 发动机不同 卡罗拉双擎：采用阿特金森8循环发动机。雷克萨斯ct200：8L VVT-i发动机。变速箱不同 卡罗拉双擎：S-CVT手自一体模拟10速变速器。

2、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎采用阿特金森8循环发动机，雷克萨斯采用8LVVT-i发动机。虽然雷克萨斯CT搭载了卡罗拉双擎的同款动力总成，但就产品而言，有脑子的都知道两个车存在质的区别。虽然雷克萨斯CT搭载了卡罗拉双擎的同款动力总成，但就产品而言，有脑子的都知道两个车存在质的区别。

3、除了普锐斯，一汽丰田卡罗拉双擎混动和雷克萨斯CT200h也是性价比高的代表。卡罗拉双擎混动搭载了8L Atkinson循环发动机与电动机的混合动力系统，动力表现出色且油耗低。而雷克萨斯CT200h则采用8L Atkinson循环发动机和电动机的搭配，动力输出平稳，且油耗优异。比亚迪秦Pro混动版同样是一款高性价比车型。

卡罗拉双擎变速箱工原理

1、卡罗拉双擎变速箱的工作原理核心在于电控技术与E-CVT变速箱的协同，通过电机、行星齿轮组及动力分配逻辑实现高效驱动。

2、卡罗拉双擎的变速箱采用电子无级变速系统（ECVT），它结合了发动机和电动机的动力输出，实现高效的能量利用和顺畅的驾驶体验。结构组成 动力分配机构：这是卡罗拉双擎ECVT的核心部件，主要由行星齿轮机构组成。它能够根据车辆的行驶工况，将发动机和电动机的动力进行合理分配。

3、丰田卡罗拉双擎油电混动的原理是通过电动机与发动机在不同工况下的协同工作，结合能量回收系统实现高效动力输出与节能，其核心是功率分流装置（ECVT变速箱）与行星齿轮组的动态调节。

4、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。